При покупке жидкости для вариатора необходимо руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет большой разницы, если вы покупаете жидкость, спецификация которой соответствует требованиям производителя автомобиля (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители автомобилей не создают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным мировым компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, Liqui Molly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло известного независимого бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя, контроль за производством оригинальных масел все же выше. Он не оправдывает такую большую разницу в цене.
Разница в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность купить некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете предпочтение известному бренду, можно сказать, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" смазочными материалами, как правило указаны все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Так что подобрать масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами заключается в том, что один тип ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что позволяет минимизировать складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа продуктов, которые необходимо держать на складе.